獵頭公司4月6日人才推薦 某新能源汽車公司 電池工程師 50萬
自我評價：
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1.電芯廠及整車廠鋰電池技術開發(fā)工作經(jīng)驗；
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2.熟悉正負極，隔膜，電解液等主材的特性，特別是各種失效模式；
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3.精通鋰離子電池技術平臺及前沿技術開發(fā)，熟悉電芯材料、電芯化學體系、結構設計、工藝設計、相關新技術元素及電芯失效分析；
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4.鋰電池安全技術開發(fā)，熟悉安規(guī)失效改善，擅長過充改善、外短路失效、防熱失控擴散、不起火不爆炸電池技術開發(fā)；安全評審，負責項目的鋰電安全風險識別及管控，確保產(chǎn)品在市場上的安全使用；
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5.熟悉鋰電池失效分析，負責安規(guī)認證項的失效分析&市場端失效分析，統(tǒng)籌安全相關的失效分析工作；
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6.精通國內(nèi)外鋰電池標準法規(guī)，如儲能的UL9540/UL9540A、UL1973、NFP855、IEC62619、GB44240、GB/T36276等，動力電池的IEC62660、UL2580、ISO6469-1、GB38031等，以及航空動力相關的RTCA/DO-311A、EASA MOC3等；
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7.高鎳硅碳體系大圓柱電芯開發(fā)及應用經(jīng)驗，4695大圓柱電芯開發(fā)應用經(jīng)驗，滿足航空標準。
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工作經(jīng)歷：
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某汽車科技有限公司（2024.02 - 至今），新能源電池工程師。
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1.安全設計，主導鋰電池Pack安全設計，材料選型、測試與評估報告；識別電芯安全風險，推動改善落地閉環(huán)。
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2.負責高鎳/硅碳負極高比能大圓柱電芯及Pack的熱安全設計，為圓柱電池在高安全高比能需求場景的應用提供了可復制的技術開發(fā)路徑。多輪迭代過程：首先開展單電芯基準測試，建立基礎熱失控參數(shù)；其次開展雙電芯交互測試，研究熱傳播路徑；最后開展系統(tǒng)級驗證，在模組或整包級別驗證熱安全防護措施的有效性。
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3.在電池熱安全開發(fā)驗證的工作中，完成項目熱失控包容試驗大綱及試驗報告。定位了雙電芯熱失控的臨界條件；發(fā)現(xiàn)雙電芯間的“熱耦合效應”；設計系統(tǒng)在雙電芯熱失控情況下抑制火焰/爆炸，保證相鄰電芯及Pack結構完整。確保產(chǎn)品通過RTCA/D0-311A，成功取得適航TC證。
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4.牽頭技術攻堅與改善，基于安全防護需求，設計安全材料/方案/體系等優(yōu)化方案并確保落地執(zhí)行，聯(lián)合供應商及其他部門開展改善方案驗證及落地量產(chǎn)。
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5.負責推進熱安全相關零部件的需求制定、選型、驗證、測試數(shù)據(jù)分析及報告整理，例如煙霧傳感器、壓力傳感器、隔/導熱材料等
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